竹島街道加煤液壓系統-加煤液壓系統加工-力建平臺液壓系統
威海(hai)力建液(ye)壓設備(bei)廠(chang)
經(jing)營模式：生產加工(gong)
地址：山(shan)東省威(wei)海(hai)市羊亭孫家灘工(gong)業園(yuan)
主營：液壓缸,油缸,液壓系統
業務熱線：
QQ：3049278720
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產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
動，除本身具(ju)有(you)(you)一定(ding)的振(zhen)幅和頻率外，同時還(huan)伴隨著(zhu)噪聲。它(ta)不僅使液(ye)壓(ya)(ya)系(xi)統引(yin)起(qi)故障，也有(you)(you)害于人類身體健康(kang)。所以(yi)(yi)，在液(ye)壓(ya)(ya)傳(chuan)動中通常(chang)把噪聲級限制(zhi)在80dB以(yi)(yi)下(xia)。液(ye)壓(ya)(ya)系(xi)統產生噪聲的原因主要有(you)(you)以(yi)(yi)下(xia)幾個(ge)方面：
機械系統振動引起的噪聲
1）皮帶輪、聯軸器、齒輪、回轉體(ti)的不(bu)平(ping)衡和滾動(dong)軸承的滾動(dong)體(ti)發生振動(dong)；
2）液壓泵軸(zhou)(zhou)與電機(ji)軸(zhou)(zhou)不(bu)同心(xin)或聯軸(zhou)(zhou)器(qi)松(song)動；
3）管道(dao)支承不良(liang)等。
液壓泵和液壓馬達質量不好引起的噪聲
1）零件加工及裝配精度不(bu)高；
2）泵的“困油”未得(de)到圓(yuan)滿(man)解決，流量和壓力脈動較(jiao)大；
3）軸承質量不好等。
系統迷瞪不嚴引起的噪聲
1）系統(tong)進(jin)入空氣是液壓系統(tong)產生噪聲的主要原因(yin)。
液壓(ya)控制閥失(shi)靈引起的噪聲
1）溢(yi)流閥的調壓彈(dan)簧疲勞或端面與軸(zhou)心線(xian)垂直度不良；
2）閥芯上的小(xiao)孔堵塞；
3）閥(fa)芯在閥(fa)體內移(yi)動不靈活；
4）閥(fa)體(ti)內流動液體(ti)對閥(fa)壁的(de)沖(chong)擊；
5）流(liu)(liu)動液體的(de)渦(wo)流(liu)(liu)或(huo)流(liu)(liu)體剪(jian)切等。
上述圖片僅供參(can)考，詳細(xi)產品詳情請咨(zi)詢我(wo)們，更多型號(hao)請訪問我(wo)們的網站(zhan)或致電我(wo)們了解"。謝謝
.減少沖擊和振(zhen)動(dong)。為了減少承(cheng)受(shou)沖擊和振(zhen)動(dong)的管接頭松動(dong)引起(qi)的泄漏(lou),可(ke)以采取(qu)以下措施(shi):
(1)使用減震支架固定所有管子(zi)以便吸收沖擊(ji)和振(zhen)動;
(2)使用低沖(chong)(chong)擊(ji)閥或(huo)蓄能器來(lai)減少沖(chong)(chong)擊(ji);
(3)適(shi)當布置壓力(li)控制閥來保護系(xi)統的(de)所(suo)有(you)元件;
(4)盡(jin)量(liang)(liang)減少管接(jie)頭的(de)使(shi)用(yong)數量(liang)(liang),管接(jie)頭盡(jin)量(liang)(liang)用(yong)焊接(jie)連接(jie);
(5)使用直螺(luo)(luo)紋(wen)接(jie)頭,三通(tong)接(jie)頭和彎頭代替錐管螺(luo)(luo)紋(wen)接(jie)頭;
(6)盡量用回油塊代替(ti)各(ge)個(ge)配(pei)管;
(7)針對使(shi)用的(de)高壓力,規定安裝時使(shi)用螺栓的(de)扭矩和堵頭扭矩,防止(zhi)結合面和密(mi)封件被(bei)蠶食;
(8)正確安裝管接頭(tou)
上述圖片僅(jin)供(gong)參考，詳細產品詳情請咨詢我(wo)(wo)們，更多型號請訪問(wen)我(wo)(wo)們的網站(zhan)或(huo)致(zhi)電我(wo)(wo)們了解"。謝(xie)謝(xie)
開式(shi)系統(tong)和閉式(shi)系統(tong)：
按照液(ye)壓回(hui)路的(de)基本構成(cheng)可以把液(ye)壓系(xi)統(tong)劃(hua)分為開式系(xi)統(tong)和閉(bi)式系(xi)統(tong)。
開式系統：
泵所輸(shu)出的壓力油在完成做功任務后從執(zhi)行駛器返回(hui)油箱。應用(yong)普遍，但油箱要足夠的大。有油缸的系(xi)統肯定是開式系(xi)統
閉式系統：
泵(beng)(beng)(beng)輸出的壓(ya)力油(you)從執行器(qi)再(zai)返回泵(beng)(beng)(beng)，從而形(xing)成閉式(shi)回路。多(duo)用于車輛的行走驅(qu)動，用升壓(ya)泵(beng)(beng)(beng)補油(you)，并且用沖洗閥局部換油(you)。
與開式回(hui)路相比，閉式回(hui)路（特別是制動時有(you)功(gong)率回(hui)收的(de)(de)效(xiao)果），發熱量(liang)少，執(zhi)行器的(de)(de)前進、后退(tui)平穩；但是泵必須(xu)是雙流向變量(liang)泵。
